ಟೊಳ್ಳಾದ ಡ್ರಿಲ್ ಶ್ಯಾಂಕ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸೂಚನೆಗಳು

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಹಿಡಿಕೆಗಳು, ಬಲ-ಕೋನ ಹಿಡಿಕೆಗಳು, ಓವರ್ಟೋನ್ ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಥ್ರೆಡ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್

ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಮೂರು ರಂಧ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಕೇವಲ ಮೂರು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಹಿಡಿಕೆಗಳು, ಇದನ್ನು ನಿಟ್ಟೊ ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.ಅವು ಜಪಾನಿನ ನಿಟ್ಟೊ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಹಿಡಿಕೆಗಳಾಗಿವೆ.ಮೂಲತಃ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಮೂರು ರಂಧ್ರಗಳು.ಚೈನಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಹರಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗ ಇದನ್ನು ಬಲ-ಕೋನ ಶ್ಯಾಂಕ್ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಶ್ಯಾಂಕ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಬಲ ಕೋನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್

ಬಲ-ಕೋನ ಶ್ಯಾಂಕ್ (ಎರಡು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ), ಇದನ್ನು ಬೈಡೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಬೈಡೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಶ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ.ಎರಡು ಸಮತಲಗಳು ಮತ್ತು 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಲಂಬ ಕೋನಗಳು ಬಲ-ಕೋನ ಶ್ಯಾಂಕ್ಗಳಾಗಿವೆ.ಇದು ಇಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ.ಜರ್ಮನ್ ಬೈಡೆ ಹೌದು, ಜರ್ಮನ್ ಓಪಲ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಓಪಲ್‌ನಂತಹ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್‌ಗಳು (ಓವರ್‌ಟೋನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಈ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಓವರ್ಟೋನ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್

ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಇಲ್ಲದ ನಾಲ್ಕು ರಂಧ್ರಗಳು ಓವರ್‌ಟೋನ್ ಶ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಅವು ಜರ್ಮನ್ ಓವರ್‌ಟೋನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಶ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ವ್ಯಾಸವು ಬಲ-ಕೋನ ಶ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಶ್ಯಾಂಕ್ (19.05 ಮಿಮೀ) ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು 18 ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ಥಿಂಬಲ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ 6.35mm ನ ಉತ್ತಮ ಥಿಂಬಲ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ FEIN ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ದೇಶೀಯ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಲ-ಕೋನ ಶ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು (ಎರಡು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ) ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಥ್ರೆಡ್ ಶ್ಯಾಂಕ್

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವಾಗ ಥ್ರೆಡ್ ಶ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ಡ್ರಿಲ್‌ಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ.

ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸಿ

1. ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಡಿಲ ಅಥವಾ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

2. ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬೇಸ್ ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಡ್ರಿಲ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೈಲಿಂಗ್ಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಹೊರಹೀರುವಿಕೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವು ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

3. ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಕೊರೆಯುವವರೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಆಂತರಿಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ.ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಉಪಕರಣದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

4. ಕೊರೆಯುವ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫೀಡ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು.1-2 ಮಿಮೀ ಆಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಫೀಡ್ ವೇಗವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಉಪಕರಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ, ಟೂಲ್ ಫೀಡ್ ವೇಗವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಕತ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಟೂಲ್ ಫೀಡ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

5. ಕಾರ್ಬೈಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವಾಗ ಸಮಂಜಸವಾದ ಬ್ಲೇಡ್ ರೇಖೀಯ ವೇಗವು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 30 ಮೀಟರ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 20 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.

6. ಕಾರ್ಬೈಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಡಸುತನ ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.ಶೇಖರಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ತಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು.

7. ಚಾಕುವನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ ತೀವ್ರವಾದ ಕಂಪನ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಳಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸರಿಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ.

8. ಕೊರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಬೋರಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಮೊದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಚಿಪ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ, ನಂತರ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

9. ಕಟ್ಟರ್ ದೇಹದ ಸುತ್ತಲೂ ಹಲವಾರು ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೈಲಿಂಗ್‌ಗಳು ಸುತ್ತಿದಾಗ, ಕಟ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನೀವು ಕೊಕ್ಕೆ ಬಳಸಬಹುದು.